Kris Holm Percussion Schienbeinschoner

flacher Schaumstoff ausgesparter Mittelstreifen (siehe Freeride-Modell) leichte Sattelbiegung austauschbarer und Kevlar-verstärkter Sattel-Bezug lochloser Vordergriff  Lieferung ohne Sattelstütze Gewicht: 750g Kris Holm entwickelt das, was sich viele Fahrer wünschen: einen ultra flachen, leicht gebogenen Sattel mit einer dünnen, harten Polsterung, der leicht zu fassen und zu kontrollieren ist. So kannst du ganz genau spüren, wohin dein Rad mit dir will.Genau die noch flachere Bauweise im Gegensatz zu den Vorgängermodellen macht ihn so beliebt bei Flat-, Trial- und Freestyle-Fahrern, die oft an den Sattel greifen. Daneben bietet der lochlose Vordergriff bequemeren Halt und mehr Platz für die Finger. Einen sicheren Halt gibt zudem der ausgesparte Mittelstreifen (siehe auch Freeride-Modell), der bei Seat-out-Tricks unerlässlich ist.Die besonders stabile Basisplatte dieses KH-Sattels wird im Gegensatz zu anderen Sätteln mit innenliegeneden Gewindeeinsätzen verarbeitet. Dank dieser Eigenschaft und einer zusätzlichen Verstärkungsplatte im Vergleich zu früheren Modellen hast du noch mehr Stabilität für ungebremste Power auf dem Rad!

Bauweise: dick gepolstert, stabile Basisplatte Farbe: Schwarz Komfort: Geleinlage, ausgesparter Mittelstreifen Bezug: Kunstleder, austauschbar, Kevlar-verstärkt Sattelschutzkappen: vorne mit Griff (geschlossen), austauschbar Befestigung: Inbusschrauben Lieferumfang: inkl. 4 Schrauben zur Befestigung an einer Sattelstütze, ohne Sattelstütze Gewicht: ca. 770g   Optisch dem KH Fusion Street Trial sehr ähnlich, hat dieser Sattel jedoch einen gänzlich anderen Einsatzbereich: gerade auf langen Strecken sitzt du hier dauerhaft bequem. Das gewährleisten die besonders dicke Polsterung, der ausgesparte Mittelstreifen und eine spezielle Geleinlage. Wenns also mal länger dauern sollte, gibt es dennoch keine unangenehmen Druckstellen!Die besonders stabile Basisplatte, die bei allen KH-Sätteln standardmäßig verbaut ist, macht diesen Sattel äußerst langlebig.

Sattel: Fusion Slim Sattelstütze: Kris Holm OnePiece 27,2 x 320mm, Alu, verstärkt, schwarz Sattelklemme: 31,8mm, Alu, Doppel-Inbus, schwarz Gabel: 7005 Alu, am Stück verarbeitet Sitzrohr 150mm, Gabelbeine 93mm breit Farbe schwarz Reifen: 67-387mm (20 x 2.5 Zoll) Maxxis Creepy Crawler Felge: KH 19 Zoll, 47mm breit, 36 Speichenlöcher geöst und versetzt angeordnet, ovale Extralöcher Nabe: Spirit, an einem Stück aus CrMo gearbeitet, ISIS-Aufnahme Kurbeln: Spirit Dual, 117mm/ 137mm, Alu, ISIS Aufnahme Pedale: Wellgo Polycarbonat Pedale mit blau anodisierten, auswechselbaren Pins Gewicht: ca. 5,4 kg    Produktbeschreibung:Der Pionier des extremen Einradfahrens, Kris Holm, hat dieses Rad entwickelt. Die langährige Erfahrung von Kris fließt in dieses Einrad ein und macht es zu einem absoluten High-End Einrad, das auch härtesten Ansprüchen gerecht wird.Das KH Trial ist für Street-, Trial- und Flatfahrer das perfekte Einrad und eignet sich für alle 3 Disziplinen gleichermaßen. * Die minimale Schrittlänge gilt bei gekürzter Sattelstütze! Wie du die Sattelstütze kürzt, erfährst du in diesem Video. Hier geht es zur AJATA Einrad-Montageanleitung als Video:

Bauweise: flach, nur leicht gebogen, in der Mitte sehr schmal Material: Nylon 12 + Verbundfaser Material - steif, stabil Farbe: schwarz Befestigung: Pivotal-Aufnahme (Stütze im Neigungswinkel verstellbar) Schutzkappen: schwarz, austauschbar (Kris Holm) Lieferung: ohne Sattelstütze Gewicht: ca. 810g Dazu passen: Nur Pivotal-Sattelstützen! Die klassische 4-Schrauben-Sattelstütze passt nicht Verstärkungsplatte für Kris Holm Sättel Kris Holm T-Bar   Kris Holms jahrelange Erfahrung als Einradfahrer und Einradhersteller finden sich im Fusion One, der Weiterentwicklung des Fusion Zero Sattels wieder. Mehrere Team-Fahrer haben den Fusion Zero Sattel nach langen Tests den Bedürfnissen eines Einradfahrers weiter angepasst: Dank einer hohen Schaumdichte und einem breiteren, tiefen Längs-Einschnitt sitzt man sehr bequem. Sitzkomfort entsteht durch eine im Neigungswinkel anpassbare Sitzposition dank der Pivotal-Sattelstützen-Aufnahme, durch die geringe Biegung und durch die Belastung der Sitzbeinhöcker (ischial tuberosities). So wird beim Sitzen der vordere Bereich entlastet, ebenso lassen sich durch die schmale Bauform wunde Scheuerstellen reduzieren. Der ergonimische Griff, der im Gegensatz zu herkömmlichen Satteln leicht nach unten geneigt ist und die aufgeräumte Unterseite erleichtern das Zupacken am Sattel. Insgesamt ist dieser Sattel besonders für längere Fahrten konzipiert, ob im Flachland oder im Gebirge: er ermöglicht dem Fahrer unkomplizierte Bewegungen in alle Richtungen und leichtes Ab- wie Aufsitzen. Montagehinweis:Es wird ein 5mm Inbusschlüssel benötigt